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O mestre tem muito bom Humor!

Foda!

Finalmente o Novo Ka europeu foi apresentado.

O carrinho compartilha a plataforma com o fiat 500 e vira equipado com motores 1.2 de 63hp e 1.4 de 100hp, ambos a gasolina, e um 1.3 multijet de 75hp a diesel.

A Ford não confirma, mas deve vir em breve uma versão esportiva para substituir o Sportka, deve ser chamada de ST, usando o motor 1.4 a gasolina, turboalimentado como o Fiat 500 Abarth, alem de contar com bodykit exclusivo e rodas aro 17.

O Ka ST é provável que tenha pelo menos 150hp, irá fazer de 0-100 km/h em menos de oito segundos e junto com o Abarth ele sera um dos carros mais rápidos na sala de classe.

Assim como o Fiat 500, que deve receber uma versão conversível em breve, ha rumores de que o KA também terá uma versão conversível, para substituir o Streetka roadster.

O novo Ka irá fazer sua estréia no Paris Motor Show, em setembro.

Na Europa o KA continua sendo um divertido city-car, um carro de nicho, enquanto que aqui o consumidor exigiu que ele se tornasse um carro maior e mais “comum”. E você, prefere o “nosso” KA ou o KA europeu?

fonte: autoexpress

A nova caminhonte da Volkswagen foi vista novamente em testes na Alemanha.

fonte: globalmotors

direto do Uruca:

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Isso ai galera, dentro de alguns dias o Autoblog se transformará em Autoblogbrasil.com, assim poderemos ter muito mais opções de formatos para melhor informar você amante do automobilismo!

De Início já anuncio a cobertura do Oktane Track Day, evento que sera realizado este sabado dia 31 no autodromo de Jacarepaguá RJ. Muitas Fotos e Vídeos exclusivos para você leitor do Autoblog!

Atenciosamente,

À Gerência do ABB!

A Volkswagem divulgou a 1° imagem oficial do novo Gol g5.

A Fiat apresentou o modelo no Autódromo de Interlagos, SP. Baseada na versão Sporting, a Turbo denuncia sua esportividade pelas grandes rodas de 17” calçadas com pneus de perfil baixo, iguais à do Stilo Abarth.
Para incrementar o “design by Giugiaro”, o Centro de Estilo da Fiat em Betim desenvolveu para o carro um kit aerodinâmico composto por saias laterais, defletores nos pára-choques e aerofólio. A carroceria ganhou a cor amarela, já usada no Punto Sporting. Além dela, também estará disponível a vermelha. Além disso, o Punto Turbo recebeu um quadro de instrumentos usado no sedã Linea, que a marca lançará em breve.

Sob o capô esta mesmo Fire 1.4 que já equipa a versão aspirada, porém, com duplo comando no cabeçote (DOHC) e uma turbina Garret IHI. Na realidade, esse motor é o mesmo que equipa o Punto Abarth na Europa. Com seus 155 cv de potência a 5 500 rpm e 23,5 kgfm de torque. Seu câmbio de 5 marchas, o mesmo já utilizado na versão 1.8 do Punto Sporting, mostrou-se bem escalonado com o motor 1.4 turbo.

Para tornar a estabilidade do Punto ainda melhor, a versão recebeu uma recalibragem na suspensão, que incluiu molas e amortecedores. Com essa alteração, o carro ficou muito bem equilibrado. Para garantir a eficiência durante as frenagens, o Punto Turbo foi equipado com discos traseiros maciços. Previsto para ser comercializado no segundo semestre deste ano, o Punto Turbo deverá ser uma das principais atrações da marca italiana durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que ocorrerá no mês de outubro.

A Peugeot aproveitou o lançamento do 207 para apresentar sua maior novidade: o 207 Passion, como será chamado o novo sedã compacto da montadora.

Ele faz parte da estrategia da Peugeot que lançará 20 modelos até 2010, sendo seis deles no Mercosul. O objetivo é estar presente em todos os segmentos líderes de venda no país.

O 207 Passion tem visual agradável, derivado do antigo 206 sedan, não diponivel no Brasil. A traseira conta com as novas lanternas utilizadas no hatchbach. A diferença fica por conta da moldura traseira da placa, que leva o nome Peugeot em relevo.

O 207 será oferecido com os motores 1.4 l e 1.6 l flex, não se sabe quais opções serão estendidas ao sedã.

Como estou adquirindo um Citroën ZX 16v Dakar, ai vai uma propaganda da época.

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